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신도시의 교통·보행 인프라에 대한 국가차원의 기준이 강화됩니다. 국토교통부는 2025년부터 수도권 및 지방 주요 신도시 개발지구에 대해 ‘도보생활권 확대’, ‘공공자전거 거점 정비’ 등을 의무화하는 계획을 발표했습니다.
그간 도로 중심의 차량 위주 인프라 설계가 주를 이뤘던 것과 달리, 향후에는 단지 내외 보행 동선, 공원 연계, 공공자전거 플랫폼을 연계한 생활권 중심 도시구조가 도입됩니다. 이는 청약 수요자들의 입지 선호도에 직접적인 영향을 미칠 것으로 보입니다.
생활 인프라 개선 기대감으로 청약 수요가 몰리는 단지는 다음과 같습니다:
일부 신도시에서는 공공자전거 정류소와 지하철역, 버스환승센터를 연결하는 ‘도보 10분 생활권 모델’을 시범 도입 중이며, 이에 따라 주변 단지들의 입주 선호도와 가격 메리트도 상승하고 있습니다.
보행자 중심 교통계획이 반영된 분양 단지들은 아래와 같습니다:
이 같은 정책은 특히 고령층, 어린 자녀를 둔 가구, 1인 가구의 이동 편의성을 높여주며, 교통약자를 배려한 주거환경이 갖춰진 단지일수록 청약 경쟁에서 유리한 위치를 차지할 수 있습니다.
보행·자전거 중심 친환경 교통체계와 연계된 청약 단지는 다음과 같습니다:
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